HOT ! ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S） A-S|FUJITSUBO 藤壺技研工業株式会社 | 自動車マフラー

A-S|FUJITSUBO 藤壺技研工業株式会社 | 自動車マフラー。FUJITSUBO 藤壺技研工業 フジツボ AUTHORIZE S 360-23132 トヨタ。A-R ＆ A-RM+c & FRONT PIPE & SPORTS CATALYZER & EPU ZC33S。フジツボ技研のオーソライズS、通称A-Sになります。適合車種は、ホンダストリームRN6とRN8（2WD車）のみです。ストリームには、その他にRN7やRN9（4WD車）がありますが適合しませんので車検証でご確認を！３番目の写真は、車検対応可能なJQRの認証番号・10091118Sが刻印されています。夜間車庫で撮影したので分かりにくいですが、昼間の太陽光の元なら番号も目視可能です。ところでこのA-SにはJQRの認証プレートが貼ってあることから察すると、平成22年4月1日以降のマフラー音規制で「加速走行騒音値」も追加されたため82dB以下の仕様となっていると思われます。しかも平成22年4月1日以降のマフラー音規制には、ストリームの後期モデルがモロ該当しますね。一方、ストリームの前期モデルはJASMAの認証プレートでもOKで、「近接排気騒音値」のみなので、マフラー音が96dBまでなら車検には通ります。ですからこのA-Sの場合、前期と後期モデルの両方が車検に通るようなマフラー音仕様になっていると推測されます。とはいっても、純正マフラー音に比べると音量と音の幅がアップします。それからA-Sのスペックの説明欄を見ていると、最高出力が153.7馬力となっています。一方、純正マフラーだと150馬力なので、スポーツマフラーを付けると馬力がアップするのかもしれません。その上マフラー出口の直径は95ミリなので、後続車からの見た目の威圧感は抜群です。それどころかマフラー出口が95ミリともなると、スポーツカーを超えてスーパーカー並みのマフラーだと思います。たまにマフラー出口のショボさをマフラーカッターでごまかしている方がいますが、こちらは本物のスポーツマフラーですので威風堂々としたものです。マフラー出口に、ショボさのかけらもありません。ということで、あなたのストリームもミニバンから「なんちゃってスポーツカー」に変身してみては！参考マフラー音https://www.youtube.com/watch?v=m7Lzebg-GHQhttps://www.youtube.com/watch?v=W3cfgHGsSP4。FUJITSUBO 個人宅発送可能 フジツボ マフラー A-S シリーズ。。サ*キ様 Ninja ZX-4RR 純正 マフラー KHI K 726 ZX4R。ek9 リアピースストレート。柿本　オリジナル触媒ストレートパイプ　ha36sアルトワークス。ガナドールマフラー（GANADOR）フォレスターsk9用。JB23 モンスタースポーツ フロントパイプ。dqianye052　HA36 アルトナビックマフラー　中古　画像にある物。jzx100 前期触媒　SIK✳︎プロフィール確認✳︎。One's S&M 雲雀管　マフラー　サイレンサー。【希少】【良品】オーヴァーレーシング　ツインチタンメガホンスリップオンマフラー。フジツボ　オーソライズA-E ステンレスデュアルテールマフラー。5ZIGEN 5次元 マフラー DC2 インテグラ タイプRに使用 当時物。s2000 ステンレス エキゾーストマニホールド　やんさん。TRACER9GT用 アクラポビッチ マフラー 車検非対応 カーボン 21-23